Suntem şi pe:

Articolele zilei

Cea mai mare catastrofă naturală din istoria orașului Ocna Mureș. Informații din presa timpului despre inundațiile din iulie 1913

Publicat

- 2.284 vizualizări

1. Datorită așezării pe prima terasă a Mureșului la o altitudine joasă (252-260 m), localitatea Ocna Mureș nu a fost ocolită de desele revărsări ale acestui râu. Pagube mari au fost produse prin inundarea salinelor, deoarece vechiul curs al Mureșului șerpuia peste masivul de sare. În anul 1822 a fost inundată mina Carolina, iar în anul 1854 în mina Iosif se infiltrau zilnic 3000 m cubi de apă. Mina era aproape de prăbușire. O comisie formată din experți minieri și topografi aduși din Salzburg a decis schimbarea albiei Mureșului . Trezoreria ( Ministerul Finanțelor) de la Viena în subordinea căreia erau salinele aprobă acest plan faraonic .

2. Lucrările de deviere a râului Mureș au durat 8 ani, între 1856-1864. Au fost întocmite zeci de schițe aflate în arhivele austriece, actualmente digitalizate. Planul de regularizare postat pe pagina de facebook Ocna Mureș nu are legătură cu devierea cursului (vezi Ps). Începând din dreptul castelului Teleky, s-a săpat un canal pentru noul curs, cu o lungime de 500 m, lățime de 41 m și adâncime de 2 m. Odată cu aceste lucrări s-a ridicat paralel cu noul curs un terasament de protecție a localității înalt de 24 m și lat de 75 m care în timp s-a acoperit de vegetație. Aproape 50 ani (1864-1913), acest terasament lung de 500 m a rezistat inundațiilor. Cele mai mari au fost în anii 1887,1895 și 1912. În Septembrie 1912 apele Mureșului s-au aflat cu 65 cm sub vârful terasamentului .

3. În ziua de 11 Iulie 1913, conducerea Salinelor a fost informată de la Reghin și Tg. Mureș despre creșterea bruscă a cotelor Mureșului, datorită ploilor din zilele precedente. Timpul fiind insuficient, măsurile luate s-au limitat la evacuarea minerilor din saline și ridicarea terasamentului în câteva locuri cu saci plini cu nisip. A existat, cu siguranța, o încredere că terasamentul va rezista așa cum s-a întâmplat și la inundațiile anterioare. De data aceasta nivelul apelor era mult mai mare, viitura a rupt calea ferată de la Tg. Mureș la Războieni în 7 locuri, iar în zona Ocna Mureș se întindea pe câțiva km înspre Vereșmort. La ora 18 terasamentul era încă cu 70 cm deasupra apelor, la ora 23 terasamentul a cedat în punctul cel mai îndepărtat de albia Mureșului. În câteva minute apele s-au revărsat în “crâng”, adică în Liget (Dumbrava), au inundat “ locuințele domnilor” de la Fabrica de sodă, complexul balnear, parcul băilor, au trecut peste strada băilor (Fürdő utca), au distrus calea ferată industrială și au pătruns în zona salinelor. Aici, în câteva ore au inundat puțul și mina Rudolf, aflate la o adâncime de 180 m, precum și zona salinelor vechi (Obanya). Partea din localitate numită Bosnia, unde se aflau casele minerilor a fost acoperită cu apă. Oamenii s-au salvat refugiindu-se spre dealul Banța. Grădinile și animalele domestice au fost măturate de furia apelor în câteva ore. Din fericire nu s-au înregistrat victime umane.

4. În anul 1913 singurul mijloc de informare despre astfel de catastrofe naturale erau ziarele. Cel mai mult au scris ziarele de limbă maghiară de la Budapesta, punându-se sub semnul întrebării chiar viitorul mineritului de sare de la Ocna Mureș. Redăm un fragment dintr-un articol apărut în ziarul Pesti Hirlap din Iulie 1913: ”ruperile devastatoare de diguri și inundațiile nu au cruțat nici Marosújvár cu cei 5200 locuitori și mineritul său unic. Aici unde Ungaria are bogății de milioane în minele de sare, unde se află o fabrică de sodă cu o dotare de milioane, aici unde nivelul de trai și prosperitatea erau de calitate, acum i se dezvăluie observatorului o imagine teribilă a distrugerii, cu foarte importanta întrebare care va fi viitorul !” O revistă de specialitate (Banyaszati es Kohaszati Lapok) publică 3 fotografii făcute în timpul catastrofei pe care le prezentăm în acest articol. În aceeași revistă găsim următoarea afirmație : ”Mureș – Uioara a fost lovită de un dezastru grav care nu a putut fi prevăzut și prevenit de ființe umane și putem afirma cu conștiința curată că acest dezastru este unul din cele mai întunecate capitole din seria inundațiilor blestemate care au avut loc în toată țara”. Ziarele românești inserează descrieri aproape apocaliptice despre inundațiile de la Uioara. Astfel în Gazeta Transilvaniei găsim următoarea afirmație “partea orașului locuită de mineri și teritoriul în care se află salinele au început să se scufunde prin mai multe părți, mai multe case au fost prăbușite, în toată clipita se așteaptă prăbușirea întregului teritoriu “. În ziarul Unirea care se tipărea la Blaj a apărut următoarea relatare : “Mureșuioara a îndurat cele mai crâncene lovituri. Partea cea mai mare a orașului e sub apă. Întreg orașul e amenințat și periclitat să se surpe căci apa Mureșului a intrat într-una dintre minele de sare pe care a nimicit-o pentru totdeauna, cauzând statului ungar pagube de milioane. Locuitorii din oraș sunt în pregătire a-și părăsi cu totul vetrele lor, ca nu cumva pe lângă bătaia îndurată de la apă să-i mai înghită eventual și pământul într-o bună dimineață.

5. Pentru înlăturarea urmărilor dezastrului s-a adus la Ocna Mureș armata. S-a format o comisie locală din 25 de personalități ale orașului în frunte cu groful Teleky pentru a inventaria pagubele. Din comisie făcea parte și directorul școlii elementare de stat, românul maghiarizat Antal (Anton) Iovian. Primele măsuri luate au fost: recuperarea echipamentului pentru a se scoate apa din mina Rudolf, respectiv 1,5 milioane m cubi, operație care a durat un an. Zilnic s-au scos mii de m cubi de apă. S-a refăcut terasamentul de protecție și a început construcția unei noi căi ferate industriale . Băile sărate s-au redeschis la 1 August. Activitățile culturale s-au suspendat , iar echipa de fotbal F. C. Marosújvár s-a retras din campionatul regional pentru că terenul de fotbal a fost distrus. Treptat orașul și-a reluat activitățile economice, dar, în marile cancelarii europene oamenii politici puneau la cale prima mare catastrofă umană din istoria lumii, războiul mondial (1914-1918).

Calea ferată suspendată în urma inundațiilor

Ps. Prietenul nostru, domnul Kolozsvari Csaba, pasionat de istorie așa cum îl știm a postat recent un plan de regularizare a râului Mureș , de fapt o schiță topografică din anul 1869. Acest plan făcea parte dintr-un amplu proiect al guvernului austriac început în anul 1847 prin care s-a urmărit îndreptarea și scurtarea cursului râului Mureș prin tăierea meandrelor, începând de la Szeged până la Tg. Mureș. Pentru fiecare localitate limitrofă Mureșului, s-au întocmit astfel de planuri. Scopul proiectului era de a reda agriculturii noi terenuri din lunca Mureșului, de a stăvili revărsările Mureșului și de a face din acest râu o arteră de navigație până la Tg. Mureș. Proiectul a fost abandonat în 1872 pentru că între timp s-a finalizat construcția căii ferate Szeged-Tg. Mureș. Ocna Mureș a fost conectată în 1872 la gara Războieni printr-o cale ferată secundară construită cu investiția Salinei. Astfel a încetat transportul sării cu plutele. O victimă colaterală a acestor schimburi în rutele de transport pentru sare a fost cel mai mare afacerist și cel mai bogat din Ocna Mureș, Grun Israel. Acesta avea firme profitabile din afacerile cu Salina. Grun Israel concesionase transportul sării de la statul austriac, folosindu-se de sutele de plute. Avea un proiect și a investit sume mari în construcția de nave cu motor. A comandat astfel de nave la un șantier naval din Anglia. Afacerea a falimentat în 1872. Condițiile financiare s-au înrăutățit, tulburând mult viața lui Grun Israel. (vezi necrolog în ziarul Magyar Polgar, Ianuarie 1881).

Imaginea postată pe facebook la care se face referire mai sus

Autor: profesor Popovici Pantelimon

Sursă foto: Arcanum

Citește mai departe

Articolele zilei

Femeie de 53 de ani, din Lunca Mureșului, dispărută de la domiciliu

Publicat

Astăzi, 9 martie 2025, în jurul orei 16.55, Secția 4 de Poliție Rurală Ocna Mureș a fost sesizată de către un bărbat de 27 de ani, din localitatea Lunca Mureșului, cu privire la faptul că, în dimineața acestei zile, mama lui, MOLDOVAN ADRIANA CRISTINA, în vârstă de 53 de ani, a plecat de la domiciliul său și nu a mai revenit până în prezent.

Femeia are următoarele semnalmente:

* 1,60 m înălțime;

* 75 de kilograme;

* Păr roșcat;

* Ochi căprui.

La momentul dispariției, purta o bluză neagră, pantaloni negri cu dungi roșii și adidași albi.

Femeia a fost dată în urmărire, iar polițiștii au demarat, imediat după sesizare, activități de căutare, dar, până în prezent, nu a fost găsită.

Citește mai departe

Articolele zilei

Reduceri de taxe și impozite în orașul Ocna Mureș!

Publicat

Primăria Ocna Mureș a inițiat un proiect de hotărâre privind reducerea unor taxe și impozite la nivelul orașului Ocna Mureș pentru anul 2026.

Anunțul a fost făcut chiar de primarul orașului Ocna Mureș:

,,Astăzi am inițiat un proiect de hotărâre de Consiliu Local, pentru reducerea taxelor și impozitelor conf. OUG 9/2026. Anularea unor taxe speciale, taxa pentru cerificat fiscal, taxe care o să fie prezentate în proiectul de hotărâre.

Cele mai importante reduceri sunt la persoanele cu handicap grav, reduceri de 50%, respectiv 25% la persoanele cu handicap accentuat. Alte reduceri prevăzute de OUG 9/2026 și propuse în proiectul de hotărâre, sunt casele cu o vechime de peste 50 ani care vor beneficia de o reducere de 15% și casele cu o vechime de peste 100 ani care vor beneficia de 25% reducere. O altă reducere importantă este bonificația de 10% pentru persoanele fizice care achită taxele și impozitele până la 31 martie 2026.

În orașul Ocna Mureș impozitele și taxele au fost stabilite conform OUG 78/2025 și legea 227/2015, la minimul posibil prevăzut în legislație. Prin HCL nr. 225/2025 la Ocna Mureș nu au fost stabilite cote adiționale la impozitele și taxele locale în sensul art.489 alin.1.

Unii consilieri cer anularea acestor cote adiționale deși acestea nu au fost stabilite printr-o hotărâre a Consiliului Local, util ar fi ca documentația să fie citită înainte de a formula astfel de solicitări!

Nu am fost niciodată un adept al majorării taxelor și impozitelor, dar legislația României trebuie respectată. Nu putem propune Consiliului Local, iar acesta să adopte HCL înafara legislației. Din păcate pentru unii consilieri, dorința de a ieși în evidență este mai mare decât preocuparea de a înțelege corect legislația. Rolul lor este de a încerca să facă ceva constructiv pentru comunitate și nu de a transforma totul într-un spectacol, încercând să blocheze anumite investiții prin “interpuși”.

În concluzie, orașul Ocna Mureș este în continuă dezvoltare, cu multe investiții în derulare, altele în evaluare la finanțatori. Orașul Ocna Mureș are astăzi proiecte aflate în execuție, în diferite stadii, în valoare de peste 15 milioane de euro, iar în stadiul de pregătire/licitație, proiecte de 20 milioane de euro. 90% din aceste proiecte sunt finanțate din fonduri europene. Adevărata realitate este că în timp ce administrația lucrează pentru a dezvolta orașul, există și voci care preferă să facă doar spectacol.

Comunitatea are nevoie de soluții, de responsabilitate și de implicare, nu de dispute fără fond!

Cu stimă,

Silviu Vințeler,

Primarul orașului Ocna Mureș!”

Citește mai departe

Articolele zilei

“La mulți ani!” la zi aniversară,  unui om dedicat muzicii

Publicat

Cu simț artistic, cu dragoste față de muzică și în special pentru munca de dirijor, doamna profesoară Eva Forika este exemplul ideal de urmat pentru dedicarea în profesie.

Cu peste 50 de ani prezență în viața școlii, a culturii, a  educației, coordonează încă două formațiuni corale, Corul Bisericii Reformate și Corul Doruleț.

De- a  lungul timpului, după orele de curs, ca profesor de muzică, a constituit multe coruri de elevi de la clasele primare, gimnazile și până la cele de liceu. Ce activități educative, culturale, ce spectacole a pus în scenă oferind publicului momente de neuitat!

A activat în ONG ASMEA, a colaborat cu persoane din Germania pentru finanțarea unui proiect bine primit în comunitatea din Uioara de Sus, proiect prin care copii din familii defavorizate au avut parte de îngrijire în multe planuri (hrană, îmbăcăminte, rechizite), dar și de activități educative, unde au învățat să comunice, să coloreze, să realizeze lucrușoare de mâna lor, să cânte, să redea mici spectacole de teatru muzical de păpuși pentru copii.

Doamna Forika a participat cu diferite coruri la manifestări artistice tematice în țară și în afară țării, unde totdeauna a performat, fiindu-i apreciată întreaga muncă. A fost profesor la Școala Generală din Unirea, la Școala din Cisteiu de Mureș, la Liceul Teoretic Petru Maior, la Școala Lucian Blaga, secția maghiară și secția română și la Colegiul Bethlen Gabor din Aiud.

Suntem recunoscători pentru formarea în plan muzical a atâtor copii și tineri din zona Ocna Mureș!

De aproape 20 de ani conduce Corul Doruleț, al cărui membru fondator este, alături de alți colegi, iubitori de muzică.

Un palmares bogat are cu acest cor, cu care a participat, ca dirijor, la spectacole, manifestari artistice, festivaluri în țară și în străinătate, fiind sprijinit financiar de Primăria orașului nostru.

A închegat o frumosă legătură între Corul Doruleț, Corul Reformat și Corul Astra din Campia Turzii, Corul Armonia din Turda, Corul Mihai Vodă din com. Mihai Viteazu. Participă cu Corul Doruleț la festivalurile organizate de dirijorii acestor coruri, realizând un schimb cultural de înaltă calitate.

Corul Doruleț este corul de care s-a ocupat cu perseverență ca dirijor, cu drag și bucurie, sub sloganul “Aducem bucurie prin muzică!”. Alături pe prof Levente Szoch, cu care colaborează foarte bine spre reușita corului, depășește momente critice de sănătate și continuă. Pentru toate spectcolele Casei de Cultură la care este invitat corul, pregătește cu conștiinciozitate piese corale adecvate temelor și momentelor respective.

A fost promotorul care a înscris și condus corul la festivaluri din Cehia (Praga), Polonia (Cracovia), Grecia (Salonic), Italia (Grado), Austria (Viena), Italia (Altă Pusteria), Ungaria (Hajduszoboszlo), Albania (Durres), Macedonia (Ohrid), Bulgaria (Sunny Beach), Croația (Selce). A purtat corul în capitale renumite, Praga, Viena, Tirana, Sofia, Budapesta; au traversat împreună Vltava, Dunărea, apele Veneției, Lacul Ohrid, Marea Egee, Marea Mediterană, Marea Neagră, Marea Adriatică, peste tot ducând spiritul cântecului românesc, la festivaluri folclorice sau mesajul colindului la festivaluri din perioda de Advent.

Cu sprijinul major al prof Levente Szoch și sub coordonarea doamnei Forika, corul a imprimat două CD uri. A pregătit piese corale în limba română, franceză, germană, maghiară, engleză și italiană. Din repertoriul bogat al corului Doruleț fac parte piese corale laice și religioase.

Cu energie, dinamism și responsabilitate, doamna Forika a organizat în comunitatea nostră, cu Corul Doruleț, colindul în a doua zi de Crăciun la bisericile din oraș, Româno-Catolică, Ortodoxă, Reformată și Greco-Catolică, dar și în a doua zi de Paști, susținând spiritul ecumenic.

Deși au fost momente când sănătatea nu i-a fost alături, cu multă implicare, inspirație și muncă neobosită, insuflând increrede și siguranță coriștilor, a inițiat de mulți ani desfășurarea unui concert coral de colinde în perioda Postului Crăciunului. În ultimii ani, acest concert se desfășoară în biserici ortodoxe, cu invitarea a cinci sau șase coruri, care dau valoare momentului, întregului concert, apreciat în orașul Ocna Mureș.

Toți cei care o cunoaștem o apreciem, o respectăm vrem ca viața să-i fie un portativ nesfârșit, cu acorduri line, armonioase, pe măsura întregii activități cultural-educative dedicate orașului Ocna Mureș!

La zi aniversară, îi dorim Doamnei muzicii ocnamuresene, profesor EVA FORIKA, ani mulți, sănătate, pace, bucurii, același suflet mare!

Președinte al Asociației Corale Doruleț,

                                                               Cărunta Elena

Citește mai departe

Articolele zilei

Băile Sărate Ocna Mureș – exemplu de bune practici

Publicat

La Borsec a avut loc o întâlnire de lucru importantă între Asociația Națională a Stațiunilor Balneare și Balneoclimaterice din România, Organizația Patronală a Turismului Balnear Român, delegați de la Ministerul Turismului și reprezentanți ai autorităților locale din principalele stațiuni balneare ale țării.

Din partea orașului Ocna Mureș au fost prezenți Silviu Vințeler, Primarul orașului și Corneliu Engi, Director al Băilor Sărate Ocna Mureș.

Evenimentul a avut ca scop consolidarea dialogului dintre administrațiile locale, mediul asociativ și operatorii din sectorul balnear, precum și identificarea unor direcții comune pentru modernizarea și promovarea acestui tip de turism.

Subiectele principale ale discuțiilor

Participanții au analizat:

  • oportunitățile de finanțare pentru infrastructura balneară;
  • modelele de administrare eficientă a stațiunilor;
  • strategiile de atragere a turiștilor români și străini;
  • importanța parteneriatului dintre autoritățile locale și sectorul privat.

În acest context, accentul a fost pus pe necesitatea unor investiții coerente, corelate cu potențialul natural al fiecărei stațiuni.

Băile Sărate Ocna Mureș – exemplu de bune practici

Unul dintre cele mai apreciate exemple prezentate în cadrul întâlnirii a fost cel al Băilor Sărate Ocna Mureș. Stațiunea a fost menționată ca model de colaborare eficientă între administrația locală și Consiliul Județean Alba, colaborare care a permis:

  • reabilitarea și modernizarea infrastructurii balneare;
  • valorificarea sustenabilă a resurselor saline și a apei sărate;
  • creșterea atractivității turistice a zonei;
  • repoziționarea localității pe harta turismului balnear din România.

Parteneriatul dintre autoritățile locale ocnamureșene și Consiliul Județean Alba a fost evidențiat ca un exemplu de investiție strategică gestionată responsabil, cu impact direct asupra dezvoltării economice și sociale a comunității.

Concluzii

  1. Se evidențiază necesitatea analizării și promovării unui pachet de facilități fiscale dedicate stațiunilor balneare, în vederea creșterii competitivității și stimulării investițiilor în infrastructura specifică.
    1. Se propune inițierea unui Program Național pentru Dezvoltarea Stațiunilor Balneare, destinat sprijinirii UAT-urilor care dețin astfel de stațiuni, respectiv analizarea oportunității adaptării actualului Program de investiții pentru a integra componenta balneară (modernizare baze de tratament, infrastructură tehnico-edilitară, punerea în valoare a resurselor naturale).
    2. Este necesară crearea unui cadru coerent pentru atragerea investițiilor private, inclusiv prin instrumente financiare dedicate, parteneriate public–private și măsuri de debirocratizare.
    3. Se subliniază importanța asigurării unor alocări bugetare stabile și predictibile, care să permită planificare multianuală și implementarea sustenabilă a proiectelor strategice din domeniu.
    4. Se recomandă consolidarea unei strategii unitare de promovare a turismului balnear, inclusiv participarea coordonată la târgurile și evenimentele internaționale de profil, sub brand național.
    5. Se reafirmă rolul strategic al Institutul Național de Recuperare, Medicină Fizică și Balneoclimatologie în fundamentarea științifică a politicilor publice din domeniul balnear, prin expertiză medicală, cercetare, standardizare și susținerea recunoașterii valorii terapeutice a factorilor naturali.
    6. Domeniul balnear este considerat un sector strategic la intersecția dintre sănătate și turism, cu potențial major de dezvoltare economică, echilibrare regională și creștere a duratei medii a șederii turiștilor.

Întâlnirea de la Borsec a subliniat necesitatea continuării dialogului între stațiuni, organizațiile profesionale și factorii de decizie. Modelele de succes, precum cel al Băilor Sărate Ocna Mureș, demonstrează că turismul balnear românesc poate fi revitalizat atunci când există cooperare, viziune și investiții bine fundamentate.

Evenimentul a reprezentat un pas important în consolidarea unei rețele de colaborare care să sprijine dezvoltarea durabilă a stațiunilor balneare din România.

Citește mai departe

Articolele zilei

Gara Războieni va fi modernizată. Valoarea investiției: 13 milioane lei

Publicat

Foto: CFR Infrastructură Brașov

Anunțul a fost făcut de către Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov. Alături de gara din Războieni vor mai fi modernizate și Stațiile CFR Aiud si Teiuș.

Lucrările fac parte din proiectul „Modernizarea/reabilitarea a 47 de stații de cale ferată din România – SRCF Brașov, 3 stații: Aiud, Teiuș și Războieni”

În data de 24.02.2026 a fost semnat Procesul-Verbal de predare–primire a spațiilor, marcând predarea oficială a amplasamentelor către Antreprenor. Lucrările de proiectare și execuție vor începe la data de 02.03.2026, aceasta constituind data oficială de start, conform Ordinului administrativ de începere a lucrărilor.

Execuția lucrărilor este realizată de SC DRUM ASFALT SRL, în calitate de Antreprenor, împreună cu subcontractanții SC Consis Proiect SRL și SC SAN Electroterm SRL, beneficiind de susținerea terțului SC HOLMOK ZRT.

Valoarea contractelor (exclusiv TVA) este următoarea:

• Stația Aiud – 8.897.310,94 lei

• Stația Teiuș – 16.400.416,88 lei

• Stația Războieni – 12.906.907,60 lei

Obiectivul investiției:

Proiectul urmărește creșterea atractivității și competitivității transportului feroviar, prin îmbunătățirea condițiilor oferite călătorilor și sporirea siguranței în exploatare.

Prin implementarea lucrărilor, clădirile de călători din cele trei stații vor fi modernizate în conformitate cu standardele și reglementările europene și internaționale, contribuind la integrarea infrastructurii feroviare în rețeaua europeană și la creșterea calității serviciilor publice de transport.

Demararea acestor lucrări reprezintă un pas semnificativ în procesul de modernizare a infrastructurii feroviare regionale, promovând standarde superioare de confort, siguranță și accesibilitate pentru toți utilizatorii.

Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A. reiterează angajamentul său ferm față de dezvoltarea infrastructurii feroviare și față de furnizarea de servicii de transport sigure, moderne și eficiente pentru toți călătorii.

Citește mai departe